Alfa 155 1.7 прекъсва

[Abarth]

Ще пиша като има някъв резултат

[vaklinator]

Да позната история. И при мен глъхне мотора и трудно се форсира, добре че пали поне и след това веднага на газ и да не ти пука. Мисля, че при мен проблема е ламбда сондата, защото на бенз харчи като 3,3 от подписа ми. Имай и това в предвид.

[Abarth]

Да позната история. И при мен глъхне мотора и трудно се форсира, добре че пали поне и след това веднага на газ и да не ти пука. Мисля, че при мен проблема е ламбда сондата, защото на бенз харчи като 3,3 от подписа ми. Имай и това в предвид.

А за харченето да,даже като 4.2 харчи Лошото е че газ нямам

[Abarth]

Вече стана адски зле,скапва се на моменти,започва почти да не може да се изфорсира до 3к,от 3 нагоре горе долу се форсира,като се изфорсира по яко вади черни облаци отзад,откачих кабела на дебитомера да видя дали е от него и стана по зле,по трудно се изфорсирва и гърми Лошото е че го прави на моменти,понякога се държи малко по нормално,понякога е адски зле Странно ми се вижда от всмукателния колектор като падат оборотите и подадеш газ се чува нещо кат засмукване по силно и нещо ми се струва че фучи повече от нормалното,как да разбера дали е читав?

[Бобби]

Вече стана адски зле,скапва се на моменти,започва почти да не може да се изфорсира до 3к,от 3 нагоре горе долу се форсира,като се изфорсира по яко вади черни облаци отзад,откачих кабела на дебитомера да видя дали е от него и стана по зле,по трудно се изфорсирва и гърми Лошото е че го прави на моменти,понякога се държи малко по нормално,понякога е адски зле Странно ми се вижда от всмукателния колектор като падат оборотите и подадеш газ се чува нещо кат засмукване по силно и нещо ми се струва че фучи повече от нормалното,как да разбера дали е читав?

1.7...май е с пласмасов колектор!...виж да не е цепнат някъде или меките връзки с главата....може от там да смуче въздух и да бърка нещата!
В крайна сметака виж в форума за сервизи и майсторани
...има двама трима читави....със сигурност ще ти излекуват мъките

[Abarth]

1.7...май е с пласмасов колектор!...виж да не е цепнат някъде или меките връзки с главата....може от там да смуче въздух и да бърка нещата!
В крайна сметака виж в форума за сервизи и майсторани
...има двама трима читави....със сигурност ще ти излекуват мъките

Ами прууф каза,че ги е сменял меките връзки с главата,лошото е че не го прави постоянно,ту работи що годе нормално ту се скапе тотал...

[Бобби]

Ами прууф каза,че ги е сменял меките връзки с главата,лошото е че не го прави постоянно,ту работи що годе нормално ту се скапе тотал...

Нищо, като са сменяни!!!...погледни ги по обстойно!!!
Може да има малка цепка и при загряване се рзширява и уплатнява...нали каза, че на студено е проблема?
И все пак тук лекуваме, като екстрасенсите по телевизията.....Диагностика му е майката!

[Abarth]

Нищо, като са сменяни!!!...погледни ги по обстойно!!!
Може да има малка цепка и при загряване се рзширява и уплатнява...нали каза, че на студено е проблема?
И все пак тук лекуваме, като екстрасенсите по телевизията.....Диагностика му е майката!

То за да се види трябва да се свали колектора,иначе проблема вече си е и на топло...

[kavalista]

И моята е така пуснаха я на диагностика и излезе някаква грешка в дебитомера сигурно е от там,ма ми казаха че можели да си поиграят с него,което съответно ще ми струва някакви пари,но нямало гаранция че проблема щял да изчезне.И незнам какво да правя да я оставям ли или не,че не ми се дават излишни пари

[lulin racing]

На едно местенце много бързо лекуват 155-ците от личен опит ти казвам щото и моята я беше хванала някаква такава болест Успех

[Бобби]

На едно местенце много бързо лекуват 155-ците от личен опит ти казвам щото и моята я беше хванала някаква такава болест Успех

Колегата ти подсказа......иначе ако сам си майсторан, може да надробиш някой глупости, който излизат по скъпо след това...

[XaBu4ko]

Е аз на студен старт имах едно забиване на муцунката първите 1-2 километра точно под 2000 оборота. Нова ламбда, нови свещи, нови кабели , нов темп. датчик , диагностиката е перфектна.
НО това забиване си остана, в по лек вариант но ОСТАНА.
Бях се замислил за ТПС ама не дойде ред....
( При мен интересното беше че като потегля колкото повече натисна педала толкова по силно биваше забиването..... А като и давах лееееекичко газ и няма забиване....!

[Abarth]

Закачихме я вчера на диагностика,всичко по комп и датчици е на 6,но се оказа че всмукателния колектор е спукан и си смуче яко както предполагах Възможно ли е той да бърка дебитомера и да се скапва колата?Кажете откъде да намеря метален и пасва ли си точно А и горе долу смяната за какво става въпрос?

[Mury]

Закачихме я вчера на диагностика,всичко по комп и датчици е на 6,но се оказа че всмукателния колектор е спукан и си смуче яко както предполагах Възможно ли е той да бърка дебитомера и да се скапва колата?Кажете откъде да намеря метален и пасва ли си точно А и горе долу смяната за какво става въпрос?

Този пропуск не бърка толкова дебитомера,колкото,когато смуче след него е кофти,защото това количество не е премерено от него и идва в пповече на мотора.Смяната не е трудна,взимай един метален и го меткай

[pr_00f]

Хихи, колектора значи
Поне е малка злина
Само да ти кажа че на металните колектори гумените маншони са различни. ( мисля че са с еднакъв диаметър и в 2-та края докато за пластмасов са по-тесни от страна на колектора) Което не значи че не можеш да си направиш колектори от дебел маркуч с подходящ диаметър ако няма в магазините.
Баси и ташака.